高架和高速哪个更危险？高架比高速更危险。高速公路上方的高架桥视为走高速公路，走高架桥是高速公路吗？普通城市道路上的高架桥不是高速公路，但是有些高速公路是高架桥的形式，比如杭州起点的杭瑞高速(杭徽高速)路段就是高架桥，直接沿着原02省道线到高架桥。高速，高架更危险，1.限速不同“高架路”属于城市道路，一般限速80km/h；快速路与高架路的区别快速路是城市中长距离交通的一条高速重要道路。

G以国道(汉字的汉语拼音首字母)开头，1字3位数，从北京开始。比如G107国道是东西走向，从东开始的2字3位数。如楼主所说，G210国道是南北走向，从北纬开始，3字3位数。比如G314国道只有三种国道，不可能有其他号码的国道。以S开头的省道编号与国道相似，以省会城市为起点的省道编号为1字3位数。和国道一样，其他的分别用1，2，3，3来编号。

普通城市道路上的高架桥不能算高速公路。高速公路上方的高架桥视为走高速公路。高架桥，即跨线桥，是桥梁的一种。指一座建在一系列狭窄的钢筋混凝土或砖石拱上的桥梁，有很高的支撑塔或支柱，跨越山谷、河流、道路或其他低矮的障碍物。高架桥立交桥:城市人口的急剧增加使得车辆数量与日俱增，平面立交桥交叉造成交通堵塞和拥堵。需要修建立交桥和高架路，形成多层立体布局，以提高速度和通行能力。

城市立交桥已经成为现代城市的重要标志。建在公路和铁路交叉处的桥梁，以确保交通互不干扰。广泛应用于交通繁忙地区的高速公路和城市道路。高速公路属于高等级公路。根据我国交通部《公路工程技术标准》，高速公路是指“能够适应25000辆以上的年平均昼夜小客车交通量，为小汽车在单独车道上高速行驶而设计的，所有进出均受控制的公路”。虽然不同国家对高速公路的称呼不同，但都是指四车道以上、双向分离、出入口完全控制、全部三向交叉的高速公路。

这是两个不同的概念领域。高架桥属于建筑领域，高速属于交通领域。高架桥、隧道、铁路桥、广场是一种；高速公路、城市主干道、乡村道路是一类。所以没办法比较。不是高速，限速规则和桥前一样，桥上禁止超车。我不这么认为。城市高架桥一般不上高速。但是有些高速公路是高架桥的形式。比如杭州起点的杭瑞高速(杭徽高速)路段就是高架桥，直接沿着原02省道线到高架桥。

Interchange:指两条或多条道路被一座桥隔开的“立体交叉”，不同于平面交叉。根据你的要求，简单说:立体交叉:道路立体交叉，即两层或两层以上的道路交叉，提高行车速度，保证交通交叉安全。高速:分道行驶，路线设计比较直，道路基本封闭，汽车可以在这条路上以比平时更高的速度行驶。高架:以钢筋混凝土为支柱，路面做成“旱桥”，避免交通干扰或地基不良，提高通行速度。

高架路比高速更危险。第一，高架路一般没有应急车道，事故车会在路上埋下隐患。高速上有应急车道，减少隐患。第二，高峰时间高架路非常拥挤。一不小心就会追尾擦。除节假日外，高速公路一般车流量相对均衡。第三，见习司机可以上高架。但是没有高速公路。也是高架道路的安全隐患。高架路更危险。1.限速不同“高架路”属于城市道路，一般限速80km/h；

快速路是服务于城市高速长距离交通的重要道路。主要连接主要城区、主要郊区、卫星城和主要对外公路。高架路就是把路修建在头顶上。由于地面因素的影响，不可能在原有地面上建桥(路)，设计的桥一般出现在城市道路建设中。北京上海重庆广州成都深圳等大城市都有。高架不一定是高速公路，高架也可能只是解决交叉行驶的措施。

高速公路主要服务于市与省之间的长途运输，而且是明码标价的，大部分都是收费的。2、限速不一样。高速公路双向四车道以上，限速60 km/h-100 km/h(高速公路郊区部分可能为120 km/h)。按照设计速度，高速公路分为60 km/h(极端情况)、80 km/h、100 km/h、120 km/h四个等级，分别对应山区、丘陵、丘陵、平原地区(实际部分山区、丘陵路段已提速至100 km/h以上)。

快速路是指双向行车道，中间有中央分隔带，所有出入口由互通式立交控制，服务于城市大量的长距离快速交通。高速公路要有流畅的线形，与普通道路分开，让汽车在高速上安全平稳的行驶，高速公路，简称高速公路，是指专用于汽车高速行驶的高速公路。1.不同限速:高速公路设计速度为6080km/h，高速公路设计速度为1001200 km/h..2.收费:高速公路不收费，但是高速公路是收费的。