这篇文章给大家聊聊关于人防区域和非人防区域的区别，以及消防验收一消和二消的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

1、性质用途不同：人防车位的使用权限由城市的人防办公室授权给建筑物的建设机构，而建设机构可以将人防车位的使用权转让给个人和机构，使用期限不得超过20年，如果国家条件需要则强制征用。两者的风险不同。非人防车位基本都是普通的产权车位，产权有开发商或建筑物的建设机构拥有，当然产权也可以卖个个人和机构。

2、使用年限不同：人防车位由于没有产权的买卖仅是一种租赁行为，也就是说租赁车位，《合同法》中租赁期限最多20年，而非人防车位的使用年限与房产期限70年一致。而有些人说买人防车位能用70年，那是因为地区立法不同，上海、广州、重庆、厦门、漳州等地实行人防车位产权归开发商所有并可办理产权证，也就说个人或机构可以向开发商购买人防车位产权。

3、车位建筑结构不同：一般非人防车位建筑在地面或楼层，而人防车位位于非人防车位更下的楼层，出入口都是采用比较厚重的防护门和密闭防护门，墙体结构会更厚有抗冲击波设计，里面的车位均为人防车位，这也使得人防车位的价格更高一些。

1、定义不同

单建式人防工程，是指独立建造在地下土层中，工程结构上部除必要的口部设施外不附着其它建筑物的工程，其上部无坚固性地面建筑物。

附建式人防工程，是指按国家规定结合民用建筑修建的防空地下室，其上部有坚固性地面建筑物，也就是平常说的防空地下室。

2、缺点不同

单建式人防工程在地面浅表层开挖，需要的作业场地较大，对地面建筑和地下管线影响较大；工程上部无可利用的自然层，工程抗力几乎全部由结构自身承担，因此需要消耗较多的建筑材料，造价比较高昂。

附建式人防工程防空地下室的结构形式和尺寸与上部建筑联系密切，受到上部建筑的影响，其结构形式与尺寸排布制约较大，有时工程的利用率较低。

3、适用范围不同

单建式人防工程是近几年来平战结合人防工程建设的基本形式之一，多建在火车站、汽车站以及城市中心广场等人流量大的地段或者商贸集中地，平时用于作为行人过街通道或者城市基础商业设施，战时则转换为人防工程。

附建式人防工程，平时作为房屋建筑附属用房，供经济建设、群众生产生活使用，在我国大多作为地下停车场或者用于商业经营，战时则转换用于防空的地下室。

扩展资料

一、等级划分

1、按抗力等级划分，可分为1、2、2B、3、4、4B、5、6、6B等9个等级，工程可直接称为某级人防工程。

2、按战时用途划分，可分为指挥通讯、人员掩蔽、医院、救护站、仓库、车库等。

3、按平时用途可分为商场、游乐场、旅馆、影剧院（会堂）等。

4、按防化等级可分为甲、乙、丙、丁4个等级。

二、使用方法

1、在得到转入战时状态的预警号令后，要保持沉着镇静，服从城市人防指挥部的统一指挥，迅速而有秩序地做好防护准备。

2、准备好进入人防工程掩蔽应携带的物品：包括密闭存放不易腐烂的食品和饮用水，个人常用药品，手电筒，可用作个人防毒的器材，个人生活必需品以及证件等。切忌携带有味、易燃易爆物品。带入工程的包裹体积不能过大，要便于进出工程。

3、要懂得各种防空警报信号及其相应的行动内容，熟悉自己待蔽工程的位置、通往工程最短的路线，以及人防工程入口白天、黑夜的识别标志。

文章到此结束，如果本次分享的人防区域和非人防区域的区别和消防验收一消和二消的区别的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！