大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于轻轨是地铁吗，轻轨的发展前景这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

很多城市的轻轨和地铁是并存的，然而从外形上看，轻轨和地铁没什么区别。怎么才能区分轻轨和地铁呢？有人会说，在地上的是轻轨，在地下的就是地铁。这样的回答准确吗？

这种回答肯定是错的。举个例子，上海3号线行驶在地上的高架桥上，但它属于地铁。上海6号线行驶在地下，但它属于轻轨。还有人说，按照轨道体制，车辆的轻重可以分为轻轨和重轨。在以前可以这样划分，但是现在轻轨和地铁采用的都是重轨。

区分轻轨和地铁，主要看车体的车型。车体分为A、B、C三种车型，分别对应了车宽3米、2.8米、2.6米。地铁采用的是A和B两种车型，轻轨采用的是C种车型。

地铁的长度为200米，轻轨为120米。地铁的最大时速在100公里以上，轻轨在80公里以下。

还有一个非常重要的指标，最大客运量（单向每小时运量）轻轨为1～3万人，地铁能达到3~7万人。

现代的运输系统向越来越多样化发展，地上、地下、高架组合式发展。地铁和轻轨混合使用，混合发展，已经不是分得很清楚了。很多城市官方已经不再使用“地铁”的字样，而是改称为轨道交通。

有轨电车和地铁不是一回事。1、速度不同：地铁“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。

它必须有单独的道路;车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。

2、重量不同：有轨电车是穿梭于城市内部的，轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小，不需要深的)，轨道不影响机动车道，汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车一般很慢，轨道是开放的，一站一站的停，也要等红绿灯这根公交车都没区别。

扩展资料

虽然有轨电车在地面敷设，但并不意味着不开挖路面，相对地铁来说，有轨电车的槽深要浅一些，一般来说最深不会超过3米，而地铁向地下开挖可达到40米。

有轨电车的敷设范围为路面中央，为了保证路面的行驶宽度，有轨电车通常会将占用的面积通过对道路两侧加宽来“还道于路”。而地铁则因建成后不占用路面面积，一般也不会拓宽道路。

由于有轨电车在路面敷设，土建施工全程都为在路面明挖，不可避免地与大量的市政管线“相遇”。而地铁除了在地铁车站修建的范围内明挖，其他土建施工区间几乎都是盾构在地下进行，涉及管线迁改的工程量比有轨电车小。

因此，虽然修建地铁和有轨电车都涉及到管线迁改，但有轨电车因线路敷设需要改造现有道路的时候，管线迁改工作要大量涉及燃气、通信、电力、给水、排水等多条市政管线的改移。

参考资料来源：百度百科-有轨电车

参考资料来源：百度百科-地铁

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