大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于哈大线是从哪里到哪里，哈尔滨到大连路过哪些城市这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 哈大铁路线介绍
2. 哈大高速铁路线介绍
3. 哈大线途径城市
4. 哈大线是那哪里到哪里

一、哈大铁路线介绍

始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起哈尔滨，南到大连，途经长春、四平、沈阳、鞍山、海城等108个城市，全长946．5公里，并同沈山、沈吉等23条干线衔接。这条铁路客流量大，货运量多，是东北地区经济大动脉，有“黄金线”的美誉。

然而，已有百年历史的哈大铁路，由于技术标准低，设备落后陈旧，近年来运能与运量之间的矛盾日趋突出，越来越不适应形势发展的需要。1994年初，铁道部批准哈大铁路电气化改造工程正式动工。经过沈阳铁路局广大建设者7年的艰苦努力，哈大铁路成功引进了德国电气化铁路技术、设备维修和管理项目，于2001年8月下旬投入运营，从而结束了东北地区无电气化铁路的历史。

哈大电气化铁路的成功运营，使这条铁路年运输能力提高到7000万吨，适应了东北地区改革开放步伐加快、东北亚经济圈日趋活跃对运能的需要，在东北地区发展中，将起到越来越大的作用。

哈尔滨站、顾乡屯站、王岗站、安西站、五家站、双城堡站、兰棱站、蔡家沟站、扶余站、团山站、陶赖昭站、松花江站、老少沟站、姚家站、达家沟站、德惠站、布海站、沃皮站、米沙子站、一间堡站、小南站、宽城子站、长春站、长春南站、大屯站、范家屯站、陶家屯站、公主岭站、大榆树站、蔡家站、郭家店站、十家堡站、杨木林站、四平站、毛家店站、双庙子站、泉头站、昌图站、马仲河站、开原站、中固站、平顶堡站、铁岭站、得胜台站、乱石山站、新台子站、前进站、新城子站、唐三家站、虎石台站、文官屯站、沈阳北站、沈阳站、苏北站、浑河站、苏家屯站、林盛堡站、灯塔站、张台子站、太子河站、辽阳站、灵山站、鞍山站、旧堡站、汤岗子站、南台站、海城站、唐王山站、他山站、分水站、大石桥站、盖州站、沙岗站、芦家屯站、熊岳城站、九寨站、许家屯站、万家岭站、松树站、得利寺站、王家站、瓦房店站、田家站、普兰店站、石河站、三十里堡站、二十里台站、金州站、南关岭站、周水子站、沙河口站、大连站、旅顺站

1、哈尔滨铁路局管辖范围：哈尔滨站——兰棱站；

2、沈阳铁路局管辖范围：蔡家沟站——大连站。

哈大铁路上各车务段的管辖范围：

哈尔滨铁路局哈尔滨车务段：哈尔滨站——兰棱站；

沈阳铁路局鞍山车务段：林盛堡站；

沈阳铁路局大连车务段：沙河口站。

其中哈尔滨站是哈尔滨铁路局管辖直属特等站；长春站、沈阳站、苏家屯站为沈阳铁路局直属特等站。

哈尔滨南站为哈尔滨铁路局直属一等站；

沈阳北站、四平站、辽阳站、灵山站、大石桥站、金州站、南关岭站、大连站为沈阳铁路局直属一等站。

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二、哈大高速铁路线介绍

哈大高速铁路线（哈大客运专线）是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。

哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省，4个副省级城市（包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市）、6个地级市、10个县级市和1个县，其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，其中大连境内从大连北站至瓦房店李官，长度135公里。设计时速350公里。正式运营后哈大铁路快速客运专线，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，至沈阳仅用1个多小时，它的开通将会大大缓解东北三省的春运压力。

动车车型：CRH380B高寒动车组、CRH5A

哈大高铁是东北地区第一条高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高

速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东三省。

和国内其他高速铁路不同，哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人。作为哈大铁路客运专线的总体设计单位，铁三院在哈大客运专线设计过程中，开展了“哈大客运专线基础工程综合技术”等一系列课题的研究。这其中，主要包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数研究，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施研究，寒区客运专线路基与桥涵防冻胀技术研究，寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。

哈大客专所经地区极端最低温度-39.9℃，是我国乃至世界在严寒地区修建的第一条客运专线，相关设计采取了很多针对措施。比如，加强了路基防冻胀措施——路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料；路基高度小于季节冻深地段设置降水设施；低路堤地段设置防冻胀护道；地下排水设施出水口采用防冻胀设计；路基间排水采取轨道板底座内设置钢管外排设计。

通过合理选择轨道结构，采用防开裂的双向预应力CRTSⅠ型板式无砟轨道结构，并在通用图基础上采取加强措施；研制满足严寒地区技术性能的CA砂浆，克服了轨道结构的薄弱环节。同时，动车组经由的道岔设置融雪设施，牵引供电系统设接触网融冰装置，防灾监控系统设雪灾监控子系统，提高恶劣环境下运营效率，保证运营安全性。

哈大客专全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。在桥梁建设上，“哈大”亮点有很多。比如，跨越普兰店海湾的普兰店特大桥，桥梁全长4.96公里，为解决建设难题降低工程投资，我们在跨越深海沟区段首次采用了特殊设计的56米预应力混凝土双线整孔简支箱梁的结构形式。此外，通过优化施工组织，台山、笔架山隧道采用超大断面浅埋隧道，满足了运梁车通过，减少了一个制梁场的设置，节省了上千万投资。

2012年10月8日，哈大高铁全线试运行。2012年12月1日将开通，预计沈阳到大连仅需2.5小时。

2012年12月1日，哈大铁路客运专线正式开通运营。鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验，同时增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日，共8个月。此次冬季运行图共安排开行动车组列车67对。

自2015年12月1日起哈大、盘营高铁将实行冬夏一张运行图，全年按照时速300公里运营。

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三、哈大线途径城市

1、哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，设24个车站。2012年10月8日起全线试运行。

2、通车后的哈大客运专线，途经10座城市24个车站，途经城市分别为大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市10个城市。[

四、哈大线是那哪里到哪里

哈大铁路始建于1898年，1903年建成通车，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长946.5公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。

哈大线是中东铁路的一段，原名中东铁路南支线（哈尔滨—旅顺）。始建于1898年，1903年建成通车，后归属日本一部分，从宽城子站以北至哈尔滨站更名中东铁路南部线（哈尔滨—宽城子）。

以南至旅顺站被命名为南满铁路（新京—旅顺），该铁路北起哈尔滨，南到大连，途经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、海城、大石桥等108个站，全长946.5公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。这条铁路客流量大，货运量多，是东北地区经济大动脉，有“黄金线”的美誉。

1.哈尔滨局集团公司管辖范围：哈尔滨站——兰棱站。

2.沈阳局集团公司管辖范围：蔡家沟站——大连站。

哈大铁路上各车务段的管辖范围：

1.哈尔滨局集团公司哈尔滨车务段：哈尔滨站——兰棱站。

2.沈阳局集团公司鞍山车务段：林盛堡站。

3.沈阳局集团公司大连车务段：沙河口站。

其中哈尔滨站是哈尔滨局集团公司管辖直属特等站；长春站、沈阳站、苏家屯站为沈阳局集团公司直属特等站。

哈尔滨南站为哈尔滨局集团公司直属一等站；四平站、金州站、大连站为沈阳局集团公司直属一等站。

哈尔滨至唐王山区间旅客列车最高运行速度160公里/小时，唐王山至大连区间旅客列车最高运行速度140公里/小时，其中熊岳城至普兰店区间限速120公里/小时。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。