发动机制动对发动机有害吗发动机制动是否对发动机有害的分析1。发动机制动对发动机是有伤害的，但对发动机本身似乎没有伤害，有害的是对发动机支架和发动机垫的损坏，会伤害发动机吗？会对发动机造成损伤，依靠发动机制动，会造成发动机严重磨损，从而影响发动机的使用，下坡时发动机制动会对发动机有害吗？发动机制动不会对发动机造成伤害，因为下坡时控制速度需要的制动力是相当大的！如果只靠制动系统来完成，制动系统的重载运行会使制动系统的零件发热导致制动失效，发动机辅助制动控制系统会相应减少喷油量来保护发动机！发动机制动有很多好处:首先，使用发动机制动时车速总是被限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。

排气制动一般在下坡时使用。使用排气制动可以减轻车轮制动的负担，避免因过热导致制动力下降。正常情况下，使用排气制动时，喷油泵联动系统停止喷油。这时候发动机就像压缩机一样，可以产生很大的阻力，有利于下坡路的行驶安全。没关系，因为排气制动是和节油器同步的。有点影响~ ~他是通过堵塞排气来达到的，容易产生积碳。

保持离合器闭合。此时发动机不仅不发电，反而相当于一个负载，发动机被汽车向后拖，而发动机因为排气不畅产生阻力，从而抑制了汽车速度的提高。对于大型车辆，仅通过排气制动阀往往无法获得足够的制动力，厂家会在柴油发动机上设计一个附加装置来提高制动力。这个装置会使发动机的排气门无常关闭，在压缩和作功冲程中排气门会一直打开一个小缝隙。

对发动机有一定影响，主要是适配器机构的问题。没什么区别！在山路上下坡时使用。排气制动在大货车上应用，压力高，制动效果明显，不需要其他介质。它没有被广泛使用。排气制动装置由排气制动按钮阀、排气工作缸、排气制动蝶阀和挡油缸组成。排气制动易于操作，简单有效。在冰雪和湿滑泥泞的道路上行驶时，采用排气制动可以减少侧滑；下长坡时，采用排气制动可以减少制动次数，降动鼓温升，提高制动可靠性。

斯太尔汽车的排气制动是关闭发动机的排气通道，使发动机的活塞在排气冲程中受到气体的背压，阻止发动机运转，产生制动作用，从而达到控制转速的目的。驾驶员使用排气制动时，踩下驾驶室地板左下方的排气制动按钮阀，按钮阀受力打开气路，压缩空气进入排气工作缸。排气工作缸的活塞在压缩空气的压力下运动，推动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀旋转堵住排气管。

你好！汽车的排气刹车不可能一直开着，不建议长时间使用。排气制动可以在长下坡路段使用，但不建议长时间使用。长期使用排气制动对发动机的伤害很大，尤其是对气门。如果汽车行驶在长下坡路段，建议每五秒钟使用一次。使用排气制动时，可以降低发动机转速，使汽车达到更好的制动效果。排气制动分为两种形式，即排气管排气制动和发动机排气制动。车辆挂档时，踩下制动踏板会触发排气制动，可以提高车辆的制动性能，减少制动蹄的磨损。当驾驶员松开制动踏板时，排气制动将自动解除。

所谓“发动机制动”是驾驶行为的一个术语，是指利用发动机运转时产生的阻力对车速进行有效控制。你上面说的“降档”和“放油门”这两种措施，都是利用发动机阻力来达到控制车速的目的。油门放松法:一般主要用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如果发现前方车流量较大，需要提前减速或避让，此时可以采用这种方法(前提当然是带挡滑行)。它的优点是避免频繁换档，减少驾驶员疲劳，节省燃料，提高车辆经济性。

是有经验的司机经常使用的驾驶方法，因为下坡长时间使用刹车会使刹车片和刹车盘的温度急剧上升。温度越高，刹车效果越差，甚至有刹车失灵的危险。采用这种方法可以更好地控制车速，减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命。当然，最重要的是提高行车安全性，避免安全事故的发生。

在正常行驶中，有效地利用发动机制动来减速停车，是一种既经济又安全的驾驶措施。利用发动机减速或停车，可以减轻制动器的负荷，减少制动蹄的磨损，将制动力均匀地分配到各个车轮上，减少不必要的消耗。发动机制动方法:1。制动是针对已发现的情况或预见到可能出现的复杂情况，有计划、有目的地提前松开油门踏板，利用行驶时的自然阻力减速，并根据情况间歇、轻柔地轻踩制动踏板，以进一步减速或停车。

2.紧急制动是指驾驶员在遇到突发危险时迅速松开油门踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手刹杆使车辆立即停下来。这是避免交通事故的紧急停车措施。这种制动对零件的损伤很大，车辆容易失控，只有必要时才能使用。3.发动机制动是利用发动机的阻力来降低速度。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。

使用发动机制动不会对发动机造成伤害，因为下坡时控制速度所需的制动力是相当大的！如果只靠制动系统来完成，制动系统的重载运行会使制动系统的零件发热导致制动失效，发动机辅助制动控制系统会相应减少喷油量来保护发动机！发动机制动有很多好处:首先，使用发动机制动时车速总是被限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。

使用发动机制动可以减少油耗。发动机在制动时，发动机往往是“无油”运转，此时是没有油耗的。如果是怠速，机油会在怠速时消耗燃油；当发动机用于制动时，由于差速器的作用，制动扭矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性。此外，在湿滑的路面上，使用发动机制动来减速或停车更安全可靠。因为，在湿滑的路面上使用脚制动，更容易启动侧翻，造成甩尾甚至翻车。

有害且不合理的转速控制，使用发动机制动，会造成发动机磨损，从而影响发动机转速。会对发动机造成损伤，依靠发动机制动，会造成发动机严重磨损，从而影响发动机的使用。如果超过极限速度，就会造成损坏，如果没有，就不会对发动机造成损坏。在连续下坡路段利用发动机的阻力来降低速度，对我们来说是一种非常正确的方式，可以降低油耗，减少刹车片的磨损，降动系统的温度，防止因制动系统过热而导致制动力减弱。

虽然转速有点高，但是发动机的气缸和燃烧室没有燃烧产生的压力，所以发动机磨损程度很高。但是，我们需要在使用发动机制动的同时，通过使用制动器来适当控制发动机转速。如果发动机转速超过一定水平，也会损坏发动机。当发动机下坡制动时，速比会很高。发动机有什么损伤？不容易造成伤害。

1。发动机制动对发动机有害，好像对发动机本身没什么伤害。有害的是对发动机支架和发动机脚垫的损坏，2.高速时，在“踩油加速”和“拖减速”之间切换，会使发动机产生很大的倾覆力矩，这个力矩是由曲柄连杆机构的转动加速度产生的，最终作用在支撑发动机的支架和脚垫上。3.反复剧烈的动作很容易导致支架松动，发动机脚垫老化。