目前国内使用的柴油冰点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、10号柴油、20号柴油、35号柴油、50号柴油。0号柴油加什么东西防冻现实中，柴油由于其成分的原因，会随着温度的降低而凝结，防止负柴油结冰的方法只有三种，加热棒和室内停车，根据标签，柴油的标签与汽油相同，汽油标号是由辛烷值决定的，柴油标号是根据柴油的凝固点决定的。

柴油的防冻措施，注意加热、保温、滤网，基本可以解决。柴油滤清器加热柴油滤清器是保证柴油过滤的关键设备。车辆进入冬季前，应提前更换滤清器，增加油水分离器的排水次数。1.柴油滤清器加热的正确方法柴油滤清器加热主要是指对柴油粗滤器(油水分离器)进行加热。大部分人在紧急情况下使用明火烘烤，注意分散加热，避免其烘烤变形。2.彻底解决电加热装置需改装的问题。目前大部分型号都可以买到电加热滤芯。需要注意的是，电加热装置有一定的局限性。

根据标签，柴油的标签与汽油相同。汽油标号是由辛烷值决定的，柴油标号是根据柴油的凝固点决定的。比如0 #柴油的凝固点是0℃，所以不同牌号柴油的选择主要要根据使用时的温度来决定。目前国内使用的柴油冰点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、10号柴油、20号柴油、35号柴油、50号柴油。

部分机动车也使用柴油，大型车辆、船舶、铁路、机车、拖拉机普遍使用柴油。柴油在零度以下非常容易结蜡，流动性很差。这就是我们所说的柴油冻结。那么有什么好的解决办法吗？柴油车冻车有什么解决办法？首先，把车停在或背风处。注意这个。早上启动后试着在同一个地方启动一段时间。让机油从机油回油管流回油箱给油箱加热，防止它在行走中结冰。

这种方法可能对国五车的油门有影响(未经证实)。第三，可以在油箱中添加抗凝血剂。这种方法目前在南方最常见。抗凝血剂必须按照说明书的比例添加。而且必须在油箱打蜡之前加。也就是说，必须在加油前加入抗凝剂，使其在油箱内均匀，否则无效。防止负柴油结冰的方法只有三种，加热棒和室内停车。柴油分为六个标号，这些标号之间的区别是凝固点，与汽油不同。范围大致如下:5号柴油适用于8℃以上；0 #柴油适用于4 ~ 8℃；10号柴油5 ~ 4℃；20号柴油5 ~ 14℃；35号；柴油为29~14℃。

现实中，柴油因为成分的原因，会随着温度的降低而凝结。因此，生活在北方寒冷地区的车主，冬季需要对柴油采取防冻措施，否则柴油容易凝结，从而影响正常的用车需求。最近有很多车主提问，想知道0号柴油零下多少度，大家一起来讨论一下。0号柴油零下多少度还能保持细腻？首先，从科学理论的角度来说，0号柴油的冰点是0度。当温度达到4℃时，柴油开始凝结，当温度降至0℃时，柴油完全凝结。

油管堵塞，影响发动机正常工作。所以这种柴油不适合在寒冷地区使用，要根据气候选择合适的柴油，此外，可以在0 #柴油中加入柴油抗凝剂，提高其抗凝能力。使用时记得严格按照产品说明书的要求添加，如果冬天柴油冻住了，可以往油箱里加一点煤油解冻。千万不要给油箱加汽油，因为汽油和柴油的压缩比不同，加汽油可能会导致发动机爆震，损坏发动机零件。