大众普遍认为，隐身飞机理应能在雷达视野中彻底消失，但歼-20在三代数字雷达上的表现却并非如此，这一点无疑是对传统观念的颠覆。
歼-20雷达显示并不绝对暗淡
歼-20虽然是一款先进的战斗机，但在三代数字雷达系统中，它也会呈现出明亮的光点。实际上，所谓的隐身飞机并非真正意义上的隐身，只是将RCS信号降低。以歼-20为例，其RCS信号在不同角度下会有所不同。由于飞机形状不规则，各个方向对雷达波的反射也各不相同，因此生成的RCS图相当复杂。这些因素都会对雷达的显示情况产生影响。在世界各地的空军作战实验室里，研究人员一直在研究这一现象。数据显示，即使是先进的歼-20，在特定雷达的监测下，其反射信号依然可以被探测到。
这就使我们思考，所谓的隐身到底该如何判定？
早期雷达的工作原理
早期雷达设备是模拟型的，当接收到回波信号时，这些信号会转变为雷达屏幕上扫描线的高压信号。比如，几十年前的军事基地所用的雷达，当回波信号增强电子束时，荧光屏上就会形成持续的光点，这些光点代表着空中的目标。那时，雷达操作员主要是通过回波的强度、移动速度等因素来判断目标的性质。而且，根据任务的不同，雷达信号的解读方式也有所区别。例如，进行简单搜索时，雷达屏幕上会显示圆形的扫描线；而进行测距时，则会显示条状的频谱图。这些都是当时军事行动中，雷达操作员必须熟练掌握的操作技巧和判断依据。
这种雷达监测系统属于原始类型，面对现今的隐身技术，它显然显得力不从心。
大型雷达站的信号处理
大型雷达站在处理信号时，设有专门的滤波屏幕和操作员。这确保了雷达屏幕的清晰度和辨识度。然而，面对隐身飞机，雷达探测几乎束手无策。隐身飞机反射的雷达信号极低，与背景杂波相似，导致大量信号被“低切”。在上个世纪的某次大型国际军演中，这一问题首次引起重视。即便先进战机进入雷达范围，也未能被及时发现，这促使各国开始更加重视隐身技术在空中作战中的重要性。
那么，怎样改善这种情况？
隐身飞机的RCS指纹特征
飞行物若具备固定的几何形状，其在空中便会留下RCS指纹特征。在先进的数字雷达系统中，隐身飞机即便隐藏在杂波之中，其信号也能被准确分析。以歼-20为例，它曾凭借龙勃透镜在天空中的亮点，成功获取了RCS指纹特征。如今，歼-20在飞行过程中不再显现龙勃透镜，这表明其RCS指纹信息已被收集完毕。这一成就的取得，离不开科研人员的不懈努力，以及他们投入的大量人力和物力。
这对空中作战安全又有怎样的提升？
对歼-20信息的恶意获取
歼-20的照片一旦上网，心怀叵测之人便会对照雷达日志寻找异常信号。这涉及到军事信息安全的大问题。在互联网高度发达的当下，军事保密工作正面临严峻挑战。有些国家企图利用网络技术窃取他国先进战机的情报，尤其是通过对比网络上公开的照片等资料和雷达日志。这种间谍活动随时可能上演，各国必须提高警惕。
我们如何能更好地保障军事机密？
多种传感器结合分析
红外光学传感器不仅应用于空中目标的探测，还与雷达数据结合进行后期分析。当新型号飞机的RCS特征被识别后，便会调用大量雷达日志记录进行多角度的深入分析。以某个空军试验基地测试新机型为例，他们会综合运用各种传感器收集的数据。在这种情形下，不同部门之间需要协同合作，将多处收集到的数据整合起来。
在现代战争环境下，雷达技术日新月异，那么我们该如何更有效地保护军事战机的隐秘性？期待大家的点赞、分享以及热情的评论。
