汽车行业里，不少企业尽管在亏损，却执意让供应链加入价格竞争，这确实是个很有争议的问题。即便利润微薄，甚至出现亏损，这些企业仍试图降低成本，这实在让人感到不解。如此企业领导行业，未来又会走向何方？
车企内卷现状
汽车行业竞争激烈。比亚迪可能在2025年挑起价格战，上汽大通亦要求供应商降低成本10%。这样的情况并非唯一，新能源车市场似乎已提前进入决战期。2024年未来汽车先行者大会上，华为余承东将比亚迪称为“卷王”，强调其低成本优势，凸显了成本在竞争中扮演的关键角色。例如，尽管比亚迪近年来产能和销量持续攀升，但也引发了诸多争议。从10月车企销量排行榜中，我们也能观察到国内领先车企与合资企业的差距。
众多汽车制造商尝试降低售价以增强市场竞争力。但此举无疑会减少供应商的盈利空间。以上汽大通为例，它要求供应商降低成本。供应商若在此压力下难以承受，可能会选择降低产品质量等手段来维持经营。结果，受损害的还是消费者。在行业内，普遍存在因竞争激烈而导致的利润下滑问题，这已成为整个行业共同面临的难题。
比亚迪的回应
李云飞提到，比亚迪凭借技术、产品和价格优势，让消费者得到实惠。比亚迪的发展重点在于技术竞争、规模扩张和产品创新。2023年，比亚迪荣获多项销量桂冠，包括中国汽车市场的多个销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。这些荣誉的取得，离不开比亚迪强大的技术实力和规模优势。从最初手机电池代工到如今在新能源汽车领域占据领先地位，比亚迪是通过不断积累优势而逐步发展壮大的。
比亚迪在取得众多成就的同时，也引起了关于其负债状况的广泛讨论。媒体对此进行了深入剖析，探讨了诸如负债是否超出行业平均水平、负债结构是否合理等问题。实际上，比亚迪负债的上升主要是由于产能与销量的提升导致的应付账款增加，并非银行贷款的过度增加。这反映出比亚迪选择扩大规模是一种战略性的选择。
车企大佬的矛盾
一些汽车企业的高层人士指出比亚迪在价格上竞争过于激烈，这引起了争议。这一冲突体现了行业内不同企业对发展策略的不同看法。比如比亚迪通过持续降低成本来获得优势，这在其他车企眼中可能被视为打破了行业的价格平衡。每家车企都希望在市场上分得一杯羹，但有些车企觉得应共同维护价格秩序，而比亚迪则更倾向于通过价格来吸引顾客。
有人觉得比亚迪的低价格策略对其他汽车制造商的生存空间造成了压力。然而，从消费者的角度出发，低价往往意味着更大的实惠。若这些企业间的矛盾得不到妥善处理，可能会妨碍整个汽车行业的良好发展。若各企业的竞争策略差异过大，且无法有效协调彼此关系，那么这将对汽车行业的未来发展带来不利影响。
新能源车竞争格局
新能源汽车市场的竞争愈发剧烈。目前，我国本土领先的车企销量看涨，而合资企业则有所下滑。比亚迪、奇瑞、吉利、长安等企业稳居单月和累计同比销量前四名。同时，面对新能源的冲击，不少车企面临挑战。奇点、爱驰等企业遭遇经营难题。新能源车市场赢家通吃，那些具备扩大规模实力的车企占据了有利位置。
随着竞争愈发激烈，2025年对新能源车品牌至关重要。头部车企需持续强化自身优势，而尾部车企则必须作出改变或被市场淘汰的选择。市场格局即将重塑，若车企缺乏强大的核心竞争力，在大规模竞争中存活将十分困难。
供应商面临的压力
车企竞争激烈，对供应链造成了直接影响。上汽大通要求供应商降低成本10%，这对供应商来说是个不小的挑战。供应商可能不得不寻找更经济的原材料，或者削减生产成本。在一些地方，因为车企订单的压力，小型供应商甚至可能面临关闭的风险。比如某些地区的小型零件厂，若车企过于苛刻，工厂资金链断裂，很快就会陷入困境。
供应商需迎合车企要求，这或许还会波及到研发资金的投入。若连基本盈利都无法保障，那还谈什么研发新材料或新技术？长此以往，汽车产业链的技术发展可能会停滞不前，进而使我国在全球竞争中处于不利地位。
行业未来展望
汽车行业的未来发展受多种因素影响。若企业持续无序竞争，整个产业链将遭受损害。在追求规模和利润的过程中，车企需关注供应链的维护和良性发展。产业链的协同进步对汽车行业持续稳定至关重要。此外，监管部门是否应干预车企的过度竞争现象，亦需深入讨论。消费者期待在购买物有所值的产品时，行业也能保持健康发展。
在当前汽车行业内卷现象严重的情况下，大家觉得如何协调车企间的竞争与产业链的持续发展？欢迎大家在评论区发表见解，同时，也请点赞并转发此篇文章，让更多人了解这一行业所面临的生存困境和存在的问题。
