在全球E-bike的竞争舞台上，一些外国知名品牌略显逊色。而我国E-bike企业在2024年却吸引了众多资本的青睐。这种显著的差异，确实引人深思。
国内E-bike公司融资情况
2024年，国内五家E-bike公司新获投资。回望2022和2023年，六家两轮E-bike公司成功融资千万级别，三家公司2024年又获数千万投资。众多国内E-bike公司吸引资本，显示了投资者对该行业的信心，并看重其发展潜力与商机。我国市场环境改善或企业努力，共同推动了这一积极的融资态势。
这些数据展示了企业持续的努力和进步。众多企业在各自的特定领域努力创新，有的公司专注于研发新型的汽车，有的公司则专注于增强产品的性能，以期吸引投资。
企业产品专注细分市场
迅路创新拥有专注于E-cargobike生产的品牌，而大舆科技也推出了“Car-Ebike”。二者均聚焦于小众市场。随着欧洲市场对E-cargobike需求的增长，迅路创新迅速作出反应，集中资源开展研发。大舆科技的产品恰好满足了这一细分市场的持续扩大需求。这些行动均是企业基于市场动态所采取的战略选择。
细分市场往往针对特定客户的特别需求。例如，“Car-Ebike”这类三、四轮半封闭式电动助力自行车，在某些特定区域或消费群体中或许能找到合适的应用场景。这类车能迎合人们对便捷、舒适以及环保出行的期待。
用户需求促使市场细分
Lisa指出，作为洛克兄弟在欧洲市场的负责人，她在今年的市场调研中发现，消费者对电动自行车的车型需求变得更加细致。这种市场动向的转变，实则反映了消费者需求的发展变化。这情形就好比在传统的SUV车型上，不断出现新的需求点。
消费者们根据自己的日常习惯和需求，对电动自行车有了更多样化的期待。有人用它来解决城市中的短途出行问题，有人则用它来体验乡村骑行的乐趣。由于骑行目的各不相同，对电动自行车的性能要求也各有差异，这促使企业纷纷推出具有不同特点的产品，从而使得市场变得更加细分化。
企业加大核心技术投入
大疆在电动自行车市场采取了与英伟达类似的做法，既推出了自家的标准产品，又出售关键组件。例如，大疆生产的DJI电机在整车成本中占比高达40%到50%，这部分贡献了主要的利润。另外，麦思动力、天腾动力、大川电机等众多技术公司也在增强对电动自行车核心技术的研发力度。
这些企业明白，要想在行业中脱颖而出，必须掌握核心科技。来年，它们计划推出电动自行车，打算利用现有的线下销售渠道，并通过先进技术增强产品竞争力。
线下渠道开拓势在必行
2024年，不论是行业龙头还是中小微企，都在努力开拓线下销售网络。以大鱼智行为例，它在初创阶段就着力发展线下业务，这一点贡献颇大。从消费者视角看，Lisa提到，人们在挑选自行车等商品时，通常更重视线下体验和售后服务。
顾客可于实体店面等地方亲自感受商品的品质与舒适感。而商家借此时机，可提高品牌在公众中的知名度，并收集消费者的反馈和提议。
Temu发掘E-bike商机
2024年，Temu看中了电动自行车市场的巨大潜力，便成立了招商团队，目的是吸引更多电动自行车商家。此举凸显了电动自行车行业的吸引力，也预示了其未来的商业前景十分看好。其他企业也应抓住这一发展机遇，促进自身业务增长。Temu可能已经注意到了中国电动自行车市场的迅猛发展，打算在这个新兴市场中分一杯羹。
那么，我们需要探究，为何海外电动自行车企业会处于落后状态？恳请大家点赞并分享这篇文章，并踊跃在评论区进行讨论。
