当前交通拥堵严重，确保道路畅通成为公众关注的焦点，同时也是一大挑战。浙江交通集团临海救援队，在队长余秀铤的带领下，全力投入保畅工作，其事迹备受瞩目。
制度重塑与基层首创结合
余秀铤明白制度导向的至关重要。2024年，甬台温改扩建工程即将启动，保障畅通的工作遇到了挑战。他着手从制度的高层设计入手，不是空谈理论。他细致考察了各路段的具体情况，比如台金水洋枢纽到沿江路段，车流量明显上升，日均从2.7万辆增至4.5万辆。他充分调动基层的创新精神，与队员们齐心协力，在车流量激增的压力下，积极寻求解决办法。在具体操作中，他重视队员们的意见和建议，根据实际情况进行思考。
这种方法并非固定不变。每个路段和时段都有各自的特点。工作过程中，队员们会即时报告情况，例如某些道路在节假日会有特殊运行规律。余秀铤据此，在规定的制度内，对工作方法作出相应调整。
四大维度发力
余秀铤在“挖潜增效、科学补强、机制盘活、充分协同”四个方面倾注了大量心血。半年时间里，他优化了台金路段的驻点布局。沿江拖车、雪岭巡查和杜桥养护的驻点调整并非简单变动，而是基于对路段流量和事故频发点等关键因素的深入分析。这样的调整有助于更好地发挥沿江互通至水洋枢纽核心路段的潜力。
以精准加强寺前张隧道的救援为例，这处是至关重要的区域，对整条道路的通行至关重要。他们实施了精确的保障措施，确保事故发生时能迅速应对，最小化对交通的干扰。此外，他们还推动了邻近路公司间的互助机制建设，这一机制在水道枢纽的保障力量激活方面表现突出。
创新保畅法的推行
在节假日这种特殊时期，余秀铤和他的队员们创新性地采用了“巡查与拖移相结合”的保障畅通策略。他们发现，仅靠救援或巡查，在道路流量激增的情况下，效果并不理想。因此，他们巧妙地将预防措施和事故处理环节融合在一起。这种做法显著提高了保障交通畅通的效果。
甬台温路肩侵占区域实施的“双车”协作新模式效果显著。以往的工作方法效率不高，安全措施不足，且难以有效预防次生事故。而在新模式的运用下，这些问题都得到了改善。比如，通过多车协同作业，救援速度加快了，同时也在一定程度上降低了救援过程中可能存在的风险。
关键设施与机制的升级
建设紧急避险点是具有前瞻性的决策。过去，节假日期间，无路肩路段的大流量运行潜藏着众多安全隐患。通过增设避险点并完善“循环圈”保障措施，这些路段得以安全顺畅。这一决策并非凭空设想，而是基于多年交通数据及事故频发情况得出的结论。
余秀铤等人将基层管理方式创新，将“驻点班长负责制”与班组自主管理相结合。这样的做法，为甬台温路段的基层安全管理打下了坚实基础。比如，在临海北设立了巡查和清障一体化的联合驻点，确保了日常工作的顺利进行。
创新力量释放
拯救大队持续推出创新成果。“五日训练法”以及“永磁起重吸盘法在路面救援中的运用”显著提升了保障畅通的效率。这些创新并非偶然，而是队员们日常工作中不断总结经验，针对问题寻求解决方案的结果。数据显示，2024年前三季度到场率为98.81%，施救完成率为98.52%，猫狸岭长下坡路段作业时间明显减少。这些数据充分说明了创新对保畅工作的积极推动作用。
有解思维的坚持
余秀铤从事保畅工作已逾十年，他始终秉持“有解思维”的原则。无论遇到何种难题，他从未退缩。以流量激增引发的拥堵为例，他总能想出应对之策。这种思维方式也激励了团队成员，大家齐心协力，每次工作既是挑战也是机遇。
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