踏入商场，映入眼帘的是那璀璨的电动车展示区，燃油车却难得一见。这其中蕴含着许多有趣的商业规律。这些不同之处，揭示了电动车与燃油车在销售策略和市场定位上的差异。
商场的天然流量
商场人来人往，尤其是像北京的王府井这样热闹的地方，节假日时游客络绎不绝，多达数万人。电车制造商看准了这个时机。在这样的热闹场合设立展厅，有机会吸引潜在买家。逛商场的人大多处于放松状态，那些炫酷的电车很容易吸引他们的目光。就算他们当时没有购车打算，也可能因为好奇而停下来了解。相比之下，油车很少有这种机会，因为油车销售点一直比较固定。
汽车销售以4S店为主。这些店自多年前设立起，便提供销售、售后等服务。在小镇等地区，4S店是当地居民购买汽车的主要途径。若有人想购丰田车，首先会想到去当地的丰田4S店，这已成了普遍的消费习惯。因此，油车通常不会考虑商场作为销售地点。
油车销售的复杂性
卖油车的事情挺复杂的。买辆油车，不光是车价，还得考虑贷款、保险等额外开销。比如贷款买车的过程中，得填写一堆表格，这在商场里几乎是不可能完成的。在上海几家大商场做过调查，发现那里的氛围更像是休闲购物的地方。
4S店配备了专业的销售团队，他们接受过专业培训。顾客若到4S店咨询油车信息，销售人员能详尽讲解车辆配置和性能指标。例如，他们会提及发动机排量和车辆能耗等。这种专业化服务是油车销售不可或缺的环节。相较之下，商场里的电动车销售虽然能提供体验优势，但在专业知识上则难以与4S店相比。
电车在商场的销售劣势
电车在商场内看起来很亮丽，然而却存在一些问题。多数商场顾客只是随意逛逛，购车意愿并不强烈。据多地对商场电车展示区的调查，从观看展示到最终成交的比例相当低。比如在广州某商场，一个电动车展示区一天接待了上百位顾客，但真正决定购买的或许不到五人。
商场内的电动车展示区面积不大，无法像4S店那样同时展出多种配置的车型。因此，消费者无法全面地认识电动车系列。以基础配置的电动车为例，他们可能只接触到这一款，而对更高配置的车型了解甚少，这对全面推广产品不利。
油车4S店的服务优势
4S店为油车提供全面服务。顾客可在店内真实体验油车驾驶。在宽敞的道路上，他们能测试车辆的加速和操控表现。以成都部分郊区为例，就有4S店设有专门的试驾区域。此外，顾客还能细致观察车辆的各个部分，如内饰工艺和后备箱容量等细节。
在4S店买汽车，消费者不仅能办理贷款，还能处理保险等事宜。工作人员之间协作紧密，办理流程较为迅速。相较之下，商场中的电动车销售环境，4S店购车则更像是一次全面的购物体验，因而成交率更高。
电车商场销售的调整
电车市场的壮大带动了销售模式的变革。例如，特斯拉这类品牌在商场开设了专门的体验中心。这些体验中心与传统的展示区不同，它们更强调顾客的互动体验。顾客在此能够亲自体验电车的智能化系统。
某些电动车品牌选择了快闪店模式。他们会在特定时段内在商场设立临时销售点。这种做法既能迅速吸引顾客，也能起到宣传效果。比如，在深圳的一家大型商场，某个电动车品牌的快闪店就吸引了众多年轻人的目光，同时提高了该品牌的知名度。
商场对电车品牌的提升
商场设立电车展示区，对提升电车品牌形象大有裨益。顾客在商场里目睹一个高端、气派的电车展示区，心理上便会给该品牌加分。以北京三里屯商场为例，那些富有科技感的电车展示区成了商场中的一道靓丽风景。人们会认为这个电车品牌既时尚又高端。即便顾客未购买，也会对品牌留下良好印象。这无疑对电车的推广起到了促进作用。
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