西岑站是上海17号线西延工程的关键组成部分，安全评估已顺利通过。11月30日，该站将开始试运营。这对上海的交通发展有着深远影响。这一举措不仅增加了地铁车站的数量和运营线路的长度，同时也为沿线地区带来了新的发展机遇。
西岑站位置及结构
西岑站位于上海青浦区，位于东方绿舟站西侧的延伸部分。该站采用三层岛式高架站台的设计，这种模式在上海地铁中较为常见。这种设计使得列车停靠和乘客的上下车变得更为便捷。将来，西岑站将与市域铁示范线实现换乘，这将使得上海的轨道交通网络更加完善，公共交通的换乘也将变得更加方便。以北京的一些地铁站为例，不同线路间的换乘非常便利，西岑站未来也有望达到这种便捷的换乘效果。
运行时间
西岑站的首班车在清晨5点半启动，末班车则在深夜10点半结束。虹桥火车站的首班车抵达西岑站的时间是上午6点45分，而末班车到达则是晚上11点46分。这些固定的时刻对乘客至关重要。比如，众多上班族需要依据这个时刻表来规划自己的出行。在交通高峰期，很多人乘坐地铁去上班，若错过列车，可能会迟到，进而影响到工作。
运行交路情况
西岑站是17号线“大交路”的终点站。在平日的高峰时段，列车会实行“大小交路”两种运行方式。大交路包括从虹桥火车站至西岑站的全程，而小交路则是从虹桥火车站至淀山湖大道站。非高峰时段和周末，列车将统一运行在大交路上。乘客需留意这一点，以免错过。类似因不熟悉线路交路导致行程延误的情况，在其他城市的部分线路上也曾发生过。
列车与乘客的出行体验密切相关。在早上高峰期，从虹桥火车站到淀山湖大道的列车平均间隔为3分钟，而淀山湖大道至西岑区段则为6分钟。晚高峰时，这两个区段的列车间隔分别增至4分钟和8分钟。若列车间隔过宽，车站可能会人多拥挤，若管理不善，乘客的体验会大大降低。因此，地铁运营方必须合理调度，保证乘客的出行需求得到满足。
车站设施
西岑站刚投入使用，仅开放了1号和4号两个进出口。车站内设有两部无障碍电梯，分别位于收费区和免费区，紧邻1号进出口。站台层还设有公共卫生间。这些设施旨在为乘客提供便利。设想一下，若没有这些无障碍电梯，行动不便的乘客将会遇到怎样的困难。此外，卫生间的合理分布，也让乘客无需在站内四处寻找。
特殊的闸机模式
西岑站开通后，闸机开始使用“常开”模式。这一做法与众不同。车站为此设立了宣传板和指示牌，还加强了现场巡视。目前，这种模式已在22个上海地铁站投入使用。它对提高乘客通行效率有明显效果。相对而言，在仍使用传统闸机模式的站点，尤其是在人流高峰时段，可能会因为刷卡等待等原因引发拥堵。
西岑站是上海17号线的关键站点，它的开放对于西岑地区和整个上海轨道交通网络来说，具有极其重要的价值。大家是否已经急切地想要体验一下这个新开通的西岑站？可以点赞并转发这篇文章，同时，也欢迎大家积极在评论区留言分享心得。
