自11月30日起，17号线西岑站的首班车启动了，标志着其初期运营阶段的开启。同时，该站采用了“常开门”的运营方式。这对周边居民来说，确实是个喜讯。但你知道吗，这其中其实还涉及到了工程、规划等多个方面的问题。
西岑站的位置及意义
西岑站位于上海青浦区。它是17号线西延伸工程的一部分，由东方绿舟站向西侧延伸。这个站点功能齐全，是一座三层岛式高架站台，未来还将与市域铁路示范区线实现换乘。这样的设施不仅增强了周边地区的出行便利，对青浦区的整体发展、人员流动和交流也有积极的作用。随着这个站点的投入使用，青浦区有望吸引更多投资和人才，促进商业和旅游业的兴旺。
该站点坐落于17号线大交路的尾端，这种布局对线路整体运营起到了优化作用，并带来了布局上的便利。它有助于安排不同区域间的乘客运输，使得交通资源的分配更为科学合理。
车站设施的初期情况
西岑站刚投入使用，只开放了1号和4号两个入口。站内无障碍设施很齐全。付费区内有电梯连接站厅和站台，方便特殊乘客。紧邻1号入口的无付费区，也配备了从地面到站厅的电梯。这些设施对携带重物、推婴儿车或行动不便的乘客来说，极大地减轻了他们的出行压力。
在设计这些设施时，地铁运营方已经充分考虑了乘客们的各种需求。起初虽然只有两个出入口和少数无障碍设施，但它们已经能够满足一定规模的人流需求。随着周边环境的改善和客流量的增加，我们相信这些设施将会逐步得到改进和完善。
列车运行交路及间隔
平日早晚高峰时，17号线列车采用“大小交路”模式。大交路服务范围从虹桥火车站到西岑站，小交路则延伸到淀山湖大道站。早上高峰期，虹桥到淀山湖大道段的列车平均每3分钟一趟，这样的间隔能很好地满足密集区域人们的出行需要，让众多人能快速乘地铁去工作。但淀山湖大道到西岑段的列车平均每6分钟一趟，因为那片区域的人流相对较少。
在晚高峰时段，情况有所变化。从虹桥火车站至淀山湖大道，列车平均每4分钟一趟；而淀山湖大道至西岑区段，则是每8分钟一趟。在西岑站，早上高峰时段，列车平均间隔为6分钟，晚上则是8分钟。这些时间间隔都是根据客流和线路实际情况，经过科学计算得出的。
首末班车时刻
西岑站的首班车在清晨5点30分开行，末班车则在深夜10点30分开行。这样的发车时间，极大地方便了那些早出晚归的旅客。从虹桥火车站出发，首班车到达西岑站的时间是上午6点45分，而最后一班车则在晚上11点46分抵达。这样的列车安排，基本满足了市民的日常出行需要，无论是上班、办事还是休闲后回家，都能借助地铁出行。
这是城市公共交通人性化服务的一部分，旨在为不同时段的市民提供出行便利。即便是在夜晚，也能确保市民拥有相对可靠的交通选择。
安全评估与全网络布局
申通地铁集团公布，上海17号线西延段东方绿舟站往西至西岑站的施工顺利通过了安全检测，达到了初步运营的要求。这一成就经过了严格的审核。西岑站启用后，17号线的站点总数增至14个，上海轨道交通的总站点数达到510个，运营里程也增至837公里。这些数据反映出，地铁网络在持续扩张，覆盖范围更广，城市各区域间的交通联系更加紧密，居民的出行范围也因此扩大。
这种交通布局有助于协调城市不同区域的发展资源和人口分布，从而促进城市整体的和谐与持续发展。
西岑站闸机的“常开门”模式
西岑站的自动检票机普遍采用“常开”模式。一般而言，这些检票机的门会自动打开。乘客只需刷证或扫码，闸机屏幕上出现“绿色通行”提示，就能顺利通行。目前，上海地铁已有22个站点开始使用这种模式。这种做法既让乘客通行更加便捷，尤其在人流高峰时，能有效减少拥堵。同时，这也反映出地铁服务正变得更加人性化，旨在确保安全和计费准确的同时，最大限度地减少乘客的通行障碍。
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