汽车市场竞争日趋激烈，众多汽车制造商都要求供应商降价，这一情况引起了广泛的讨论。这不仅关乎车企的利润和市场地位，也对供应商的生存和发展有着重大影响，其中的矛盾和竞争备受瞩目。
车企降本诉求
在当前激烈的市场竞争中，汽车制造商普遍采取了降低成本的策略。比如，比亚迪向供应商提出了降价10%的要求，而上汽大通也邀请了供应商参与一个旨在降低成本10%的项目。这主要源于2025年可能成为车市的关键转折点，竞争愈发白热化。为了在竞争中立足，车企不得不通过削减成本来维持价格上的优势。在盈利压力之下，降低供应商的价格似乎成为了一条可行的道路。在这种汽车市场激烈竞争的环境下，降低成本几乎成为了车企自我救赎的手段。
这种做法在业界并不少见。每年，汽车制造商在价格协商中，常常显示出更强大的议价能力。但是，这种降价对规模较小的供应商来说，带来了巨大的压力。以一些小供应商为例，在车企降低成本的压力下，他们可能直接遭遇生存危机，甚至难以维持日常运营，最终无法继续向车企供应零部件。
特斯拉的不同举措
特斯拉的举措独树一帜。据公司副总裁陶琳表示，2024年起，特斯拉将把向供应链伙伴支付款项的周期大幅缩短，缩短至大约90天。位于上海的超级工厂，超过95%的零部件均源自国内供应商。特斯拉明确指出，这些供应商对其成就至关重要，并深知其重要性。
在业内，这种通过缩短收款时间来间接减少开支的方式十分珍贵。以比亚迪为例，其“迪链”供应链的票据信用期可达7个月，应收账款在总金额中占比超过七成。相较之下，特斯拉在保障供应商权益上做得很好，这种做法直接支持了供应商，对保持供应链的稳定大有裨益。
供应商的处境
汽车制造商要求供货商削减开支，这对供应商来说是个不小的挑战。制造商通过推迟支付期限来减少费用，这给许多供货商带来了压力。特别是那些规模较小、资金薄弱的供应商，原本就脆弱的资金状况因支付周期从三四个月延长至半年甚至一年而变得更加脆弱，资金链面临断裂的风险。
汽车制造商要求降价，供应商若不慎激怒他们，可能会失去订单，而且还得保障自身生存，这种境地犹如在逼仄的空间中奋力求生，异常艰难。若某供应商向多家汽车制造商提供产品，一旦其中一家提出降低成本并延长付款时间，供应商可能面临严重的资金周转困境。
付款周期的意义
供应商非常重视支付时间。在供应链管理中，支付时间对供应商的资金周转极为关键。陶琳指出，支付时间是维护供应商权益的关键一环。合理的支付时间，能让供应商有足够的资金投入到后续的零部件生产、研发等活动。
若支付期限不合理，比如推迟付款时间，供应商可能会陷入恶性循环。比如，若因资金不足不能购买原材料或升级设备，这会使得供应的零件质量变差或供应延迟，最终影响到汽车制造商的生产。
降本的正确途径
降低成本不能只依赖供应商报价的降低。陶琳曾指出，实施技术革新和精简非必要开支才是明智之举。车企和供应商应建立伙伴关系，携手通过技术提升和生产流程优化等手段，切实降低成本。
双方在降低成本上能达成合作。供应商可利用其专业技能，和车企一道进行设计，努力对零部件成本进行全面的优化。上汽大通邀请供应商加入成本控制项目，正是为了落实这种合作。他们倡导供应商进行价值评估和工程提案，这种合作模式相当积极进取。
行业内卷的影响
主机厂与供应商的年度协商结果显示，行业竞争依然剧烈。从现状来看，价格战似乎没有放缓的迹象。在这样的竞争格局中，汽车制造商正致力于寻找降低成本的策略。但在此过程中，如何恰当地处理车企与供应商间的利益平衡变得极为重要。
行业竞争激烈，导致盈利负担转到了供应商身上，这对汽车行业的长期发展并无裨益。未来能否找到更合理的利益分配模式？让我们一起来讨论，并在评论区分享各自的观点。若你认同这篇文章的观点，不妨点个赞或分享出去。
