近年来，汽车行业的发展形势多变，合资品牌和自主品牌的发展态势特别引人关注。当前，市场正经历一场重大转型，双方市场份额的此增彼减预示着深刻的变革，这将对众多消费者和汽车企业的利益产生重大影响。
自主品牌市场份额攀升
在现今汽车行业的发展态势下，国产品牌的兴起不容忽视。据预测，今年它们的销量将增长约11个百分点。这得益于国产品牌在技术研发、市场营销等多个领域的持续努力。以新能源汽车为例，2023年国产品牌新车型数量是合资品牌的近13倍。国产品牌凭借对市场趋势的精准把握，在新能源领域迅速发展，迅速扩大了市场份额。此外，它们在消费者心中的口碑和信任度也在不断提高，吸引了大量消费者选择购买。
我国自主品牌的进步步伐持续加快，在产品性价比、设计本土化等多个方面，均更贴近国内消费者的喜好。通过持续优化产品线，满足不同消费者的多样化需求，目前市场份额持续增长。
合资品牌销量不断滑落
合资品牌曾辉煌一时，2017年销量攀升至1498万辆。然而，目前整体销售数据表明其正呈下滑态势。2023年销量降至1124万辆，今年前10个月仅730万辆。以今年预计的乘用车整体销量2300万辆为基准，合资品牌预计将减少约204万辆。尽管在油车市场仍占有70%的份额，但其在整个市场份额中的占比已明显减少。
多种因素共同导致了这一变化，其中合资品牌在新能源汽车浪潮中的转型步伐较慢是一个关键因素。再者，自主品牌在汽车各领域的快速发展，竞争力提升，也对合资品牌的市场份额造成了压力。
合资品牌应对之策促销降价
面对市场份额的减少，合资车企开始行动起来。众多合资企业，比如大众、通用，推出了“限时一口价”的促销手段。一些车型的价格有所下降，这样的做法在一定程度上推动了销量的提升。比如，某些地区的促销车型销量就出现了小幅度的上升。
然而，仅靠降价促销这一手段，实则是一把双刃剑。短期内，它或许能吸引顾客，提升销量；但从长远角度考量，若产品本身缺乏核心竞争力，那么很难在市场上保持优势。
合资品牌新能源短板明显
在当前新能源汽车的快速发展中，合资品牌在技术方面存在不足。以2023年为例，自主品牌推出了94款新能源车型，而合资品牌推出的数量则相去甚远。这一现象揭示了合资品牌在新能源汽车的研发力度、战略规划等方面与自主品牌存在较大差距。
新能源汽车代表未来趋势，若在关键技术上落后，未来市场竞争将更加困难。随着消费者对新能源的需求迅速增长，合资品牌在市场上的劣势可能会与自主品牌之间的差距进一步扩大。
合资品牌寻求中方合作转型
近期，合资企业正调整其发展策略，主动探索与中国企业的合作可能。比如东风日产携手华为，一汽奥迪与华为共同研发智能驾驶技术。奥迪与上汽共创新品牌，长安马自达与长安旗下车型共享技术平台等。
双方资源得以整合，合资企业得以借助我国在新能源和智能化领域的尖端技术，结合自身品牌和品质管理的丰富经验，实现业务转型，更好地满足汽车市场的新发展要求。
合资车企电动车领域的出路
中金公司的报告指出，合资车企在电动车市场遭遇了不少困难。随着国内品牌持续进步，新能源市场份额也在逐渐减少，合资车企的前景引起了广泛关注。或许，它们可以通过增加研发投入，攻克自主核心技术；深化与国内企业的合作，实现资源共享；调整市场定位，开发有差异化的竞争产品等策略，来开拓自己的发展道路。
汽车市场正经历翻天覆地的变化，作为购车者，您更看重自主品牌迅猛的发展与创新，还是合资品牌深厚的文化积淀？期待大家留言交流，同时也欢迎点赞与转发。
