川青铁路的开通，犹如一束光芒照亮了川西北的广袤土地。2024年8月30日，镇江关至黄胜关区间率先开通。转眼间，到了11月28日，四川段也迎来了开通运营一周年的日子。在这段时间里，旅客数量超过了1100万人次，这个数字真是令人震撼！
川青铁路建设历程漫长
川青铁路经过12年的努力终于实现了从青白江东到镇江关的通车。这期间，建设者们付出了极大的努力。多年来，他们在复杂的地理环境中施工，特别是需要穿越红军长征途中最艰难的部分。在这些漫长的岁月中，工程人员面对重重困难，勇往直前，才使得这条铁路得以逐步延长。铁路的建成终结了川西北地区不通火车的历史，对当地而言，这是一件具有划时代意义的大事。
交通出行更为便捷
过去，从成都到九寨沟乘车需耗时9到10小时。而今，乘坐动车从成都东站出发仅需2小时即可抵达黄龙九寨站。换乘后，再花1小时即可到达黄龙，2小时便可抵达九寨。这种快捷的交通方式，让两地间的距离显得不再遥远。阿坝州的居民以及来自各地的游客，现在都能轻松快速地在各个景点间穿梭，这在以前是想都不敢想的。
地区交通网络形成
川青铁路的启用让阿坝州拥有了铁路、公路、机场三位一体的交通网络。现在，一个现代化的综合交通体系正在快速形成，各种交通方式相互连接，构成了网络。因此，川西北不再是交通落后的边远地带，人和货物的运输变得快速、安全、方便，无论是居民生活还是对外联系，都变得更加顺畅。
对阿坝州旅游业的带动
川青铁路显著促进了阿坝州的旅游业发展。它催生了自助游、特种兵游和周末游等新兴旅游形式。铁路沿线的旅游业呈现出勃勃生机。国铁成都局还推出了定期的动车组旅游专列，自5月份起，已开行超过230趟，促进了旅游消费达2.5亿元。一个具有特色的旅游市场正沿着川青铁路逐步形成。
游客们现在能轻松实现之前难以实现的旅行梦想，比如早晨从成都出发游览三星堆，午后抵达松州古城，傍晚便可在九寨沟安顿下来。过去因为交通不便，这种紧凑而高效的行程简直想都不敢想。
扩大出游和影响范围
这是我国“八纵八横”高铁网络的关键一环。它构建了成渝2小时生活圈，丰富了川渝居民的出行选择。同时，也吸引了京津冀、长三角、珠三角等地的游客。在省内，阿坝州与众多地区紧密相连，使得资源外运更加便捷。
三省交通通达与连接
从地图上观察，该铁路与兰合铁路交汇形成“Y”字形。这一布局显著提升了青海、甘肃、四川三地的交通便捷性。它将兰西城市群与成渝双城经济圈紧密相连，为两大经济增长极之间的交流提供了运输保障。在更广阔的地域内，它推动了经济、文化等方面的交流与融合。
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